Au volant, l’esprit libre.

Statut, TVA, commissions de plateformes, véhicule : tout ce qu’un chauffeur VTC doit maîtriser pour rouler rentable, sans y passer ses soirées.

Un expert-comptable qui connaît votre métier

Entre les commissions des plateformes, l’amortissement du véhicule et le choix du statut, la rentabilité d’un VTC se joue dans les détails. Nous accompagnons les chauffeurs de la création à la cession, avec des honoraires clairs et des réponses rapides.

Le bon statut

Micro, EURL ou SASU : l’écart de revenu net peut être significatif. Il se calcule avant de s’immatriculer.

Plateformes

Uber, Bolt et consorts : commissions, TVA autoliquidée et relevés à réconcilier chaque mois.

Véhicule

Achat, location ou LOA, amortissement, carburant : le premier poste de charges mérite la meilleure stratégie.

Tout ce dont vous avez besoin, au même endroit

Comptabilité VTC Intégration des relevés de plateformes, suivi des charges et résultat mensuel lisible.
TVA du transport Taux applicable aux courses, TVA sur commissions étrangères et récupération sur vos frais.
Choix & création du statut Simulation micro / société, immatriculation au registre des VTC et formalités complètes.
Rémunération du chauffeur Arbitrage salaire / dividendes en société, protection sociale et prévoyance.
Véhicule & financement Achat, LOA ou location longue durée : la solution la plus rentable selon votre kilométrage.
Développement de flotte Passer de chauffeur à patron de flotte : embauches, licences et pilotage multi-véhicules.

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Quel statut pour votre activité ?

Le bon statut dépend de votre situation, de vos revenus et de vos projets. Voici les options que nous chiffrons avec vous.

Micro-entreprise

Démarrer vite avec un abattement forfaitaire, mais sans récupération de TVA ni frais réels.

EURL

Le dirigeant TNS : cotisations sociales plus légères, frais réels déductibles.

SASU

Le choix le plus fréquent des VTC : patrimoine séparé, assimilé-salarié, arbitrage salaire / dividendes.

Société de flotte

Plusieurs véhicules et chauffeurs : une organisation d’entreprise, avec paie et pilotage.

Ce qu’on nous demande le plus souvent

Micro-entreprise ou SASU pour un VTC ?

En micro, l’abattement forfaitaire ne reflète pas vos charges réelles (véhicule, carburant, commissions) qui sont élevées dans le VTC. Dès un chiffre d’affaires soutenu, la société (SASU ou EURL) permet de déduire les frais réels et de récupérer la TVA : la simulation tranche en général rapidement.

Comment sont traitées les commissions Uber ?

Les commissions prélevées par les plateformes établies à l’étranger relèvent de l’autoliquidation : vous déclarez la TVA vous-même, en la déduisant simultanément si vous y avez droit. Un point technique souvent mal traité, et facilement régularisable.

Puis-je déduire mon véhicule ?

En société au réel, oui : amortissement ou loyers de LOA (dans les plafonds fiscaux), carburant, entretien, assurance. Le mode de financement change le résultat : nous comparons achat, LOA et location longue durée sur votre kilométrage réel.

Les missions qui comptent pour les chauffeurs VTC

Comptabilité

Tenue ou supervision de votre comptabilité, bilan et comptes annuels présentés de vive voix par un expert-comptable, avec ses conseils.

Paie et social

Bulletins et déclarations sociales, embauches et intégration, gestion des ressources humaines au quotidien, jusqu’au départ d’un salarié.

Fiscalité

Toutes vos déclarations périodiques et annuelles, l’audit de votre situation fiscale, les exonérations et crédits d’impôt auxquels vous avez droit.

Tous nos métiers

Une question, un devis ? Le premier échange n’engage à rien

Un rendez-vous à Noisy-le-Grand, à Antony ou à distance pour comprendre vos besoins et vous proposer la bonne organisation.

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